Sprawy wyglądają dziś tak, że ceny wymiany napędu rozrządu w tych silnikach spadły na tyle, że jeśli tylko ktoś potrafi pogodzić się z tym, że łańcuch nie jest trwalszy od paska, to po prostu będzie go regularnie (tj. co 60-80 tys. km) wymieniać i tyle - prawdopodobnie unikając przy okazji awarii układu zmiennych faz rozrządu.
Silnik 1.2 TSI 105 KM - test drogowy 10,6 s do ,,setki" z małym silnikiem. Po Golfie można spodziewać się ergonomii, prostoty obsługi, dobrych właściwości jezdnych i względnej ekonomii jazdy. Testowany egzemplarz z silnikiem 1.2 TSI ma to wszystko.
Oceny Volkswagen Jetta VI Sedan 1.2 TSI 105KM 77kW od 2011 Podsumowanie 17 ocen Filtruj 4,50 średnia ocena z 17 ocen 10% lepiej od średniej w segmencie 88% użytkowników kupiłoby ponownie Całokształt 4,65 Wrażenia Silnik 4,35 Skrzynia biegów 4,53 Układ jezdny 4,71 Karoseria 4,67 Komfort Widoczność 4,35 Ergonomia 4,47 Wentylacja i ogrzewanie 4,53
Silnik posiada 4 cylindry, aluminiowy blok i bezpośredni wtrysk paliwa. Oczywiście nie mogło także zabraknąć turbosprężarki (posiadającej elektryczny nastawnik). Występuje w dwóch wariantach mocy: 86- (160 Nm) i 110-konnym (175 Nm). Silnik 1.2 TSI (Volkswagen) - problemy, awarie, opinie, eksploatacja.
90 KM - CBZC; 105 KM - CBZB; Silnik 1.2 TSI: pasek rozrządu, wersja EA 211: 90 KM - CJZC; 110 KM - CJZD; Używane: Seat Ibiza IV (2008 - 2017) - opinie i typowe usterki; Autopromocja. REKLAMA. Źródło: TSI rozrząd pasek rozrządu łańcuch rozrządu Wersja do druku Napisz do nas Zapisz się na newsletter Udostępnij na Linkedin
. 698 584 37 541 491 160 12 87
silnik 1 2 tsi 105 km opinie
